China-Singapore: এবার কুনমিং থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত ট্রেন, এ কোন ফন্দি চিনের?

China plans to run trains from Kunming all the way to Singapore: গত সপ্তাহে মালয়েশিয়া সফরের সময়, চিনের প্রধানমন্ত্রী লি কিয়াং বলেছেন যে চিন 'আঞ্চলিক যোগাযোগ বাড়াতে' দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশ মালয়েশিয়া, লাওস এবং থাইল্যান্ডে তার রেল প্রকল্পগুলিকে যুক্ত করতে চায়। লি মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমের সঙ্গে মালয়েশিয়ার ইস্ট কোস্ট রেল লিংক (ইসিআরএল) গোমবাক ইন্টিগ্রেটেড টার্মিনাল স্টেশনের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন। সেখানেই তিনি একথা বলেন।

বিরাট প্রকল্পে বিপুল বিনিয়োগ
প্রায় $১০ বিলিয়ন ECRL প্রকল্পটি চিনের নেতৃত্বাধীন একটি 'প্যান-এশিয়ান' রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত। যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একাধিক দেশজুড়ে লাইনের মাধ্যমে মালয়েশিয়ান উপদ্বীপের প্রান্তে দক্ষিণ চিনা শহর কুনমিং এবং পরিবহণ হাব সিঙ্গাপুরকে যুক্ত করবে। এশিয়া, আফ্রিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকায় পরিকাঠামোগত উন্নয়ন বাড়াতে চিন তার বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই)-এর অংশ হিসেবে এই অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছে।

ECRL কী?
৬৬৫ কিমি দীর্ঘ ইসিআরএল মালয়েশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূলের কাছে কেলান্তান নদীর কোটা ভারুকে দেশের পশ্চিম উপকূলে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ মালাক্কা প্রণালীতে অবস্থিত পোর্ট ক্লাংয়ের সঙ্গে যুক্ত করবে। এই প্রকল্পে ব্যাপক বিনিয়োগ, মালবাহী চলাচল এবং পর্যটন-সহ উন্নত সংযোগ বিশাল অর্থনৈতিক সুবিধা তৈরি করবে বলেই আশা করা হচ্ছে। চিনা রাষ্ট্রীয় মিডিয়া সংস্থা সিজিটিএন ইসিআরএলকে 'চিন ও মালয়েশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে বড় অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য সহযোগিতা প্রকল্প' হিসাবে বর্ণনা করেছে।

২০১৭ সালে শুরু
ECRL-এর কাজ ২০১৭ সালে শুরু হয়েছিল। কিন্তু, তহবিল সীমাবদ্ধতার কারণে তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যার জেরে বেশ কয়েক বছর ধরে এই প্রকল্প বন্ধ ছিল। এটি এখন ২০২৭ সালের মধ্যে শেষ হবে বলেই আশা করা হচ্ছে। ২০১৮ সালের চিন সফরে, মালয়েশিয়ার তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী মাহাথির মোহাম্মদ বলেছিলেন যে প্রকল্পটি উচ্চ ব্যয়ের জন্যই ঠান্ডাঘরে পাঠানো হবে। তিনি সেই সময় বলেছিলেন, 'আমি বিশ্বাস করি, চিন চায় না যে মালয়েশিয়া দেউলিয়া হয়ে যাক।'

আরও পড়ুন- মুন্ডা বিদ্রোহের তুলনায় উপেক্ষিত রাখা হয়েছে সাঁওতালদের হুল বিদ্রোহকে! কারণটা কী?

পরিকল্পিত প্যান-এশিয়ান রেল নেটওয়ার্ক
প্যান-এশীয় রেল নেটওয়ার্কের তিনটি লিংক। একটি কুনমিং থেকে মিয়ানমার এবং থাইল্যান্ড হয়ে বা পশ্চিম লাইন। লাওস এবং থাইল্যান্ড হয়ে একটি কেন্দ্রীয় লাইন। আর, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া এবং থাইল্যান্ড হয়ে একটি পূর্ব লাইন। আরেকটি লাইন থাইল্যান্ডের রাজধানী ব্যাংকককে মালয়েশিয়া এবং সিঙ্গাপুরের সঙ্গে যুক্ত করবে। বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের প্রায় ৩০% এই অঞ্চলেই হয়ে থাকে। চিন এই সব দেশগুলোকে বিরাট আর্থিক লাভের টোপ দিয়ে ফাঁদে ফেলছে। দেশগুলোকে ঋণ দিচ্ছে। আর, তারপর ঋণ শোধ করতে না পারলে, সেখানকার প্রাকৃতিক সম্পদ হরণ করছে। আর, এটাই চিনের আসল উদ্দেশ্য বলে বিশেষজ্ঞদের একাংশের ধারণা।