ফারাক্কা ‘লক’ এবং ইলিশ, কেন আশা-আশঙ্কার দ্বন্দ্ব?

জানা গেছে, যে গঙ্গার সঙ্গে উর্ধ্বমূখী প্রবাহিত জমিতে ইলিশ প্রবাহের সুবিধার্থে একটি পুরনো প্রকল্প চলতি বছরে কার্যকর হতে পারে। ২০১৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে, সরকার ইলিশের জন্য "ফিশ পাস" তৈরি করতে ফারাক্কা ব্যারেজে নেভিগেশন লকটি নতুন করে ডিজাইনের একটি প্রকল্প উন্মোচন করেছিল।

রুপোলি শস্যের যাত্রাপথ

বিজ্ঞানের ভাষায়, ইলিশ (টেনুয়ালোসা ইলিশা) একটি অ্যানড্রোমাস মাছ। অর্থাৎ এটি জীবনের বেশিরভাগ সময় সমুদ্রের মধ্যেই বাস করে, তবে বর্ষাকালে যখন বয়ে যাওয়ার সময় ইলিশ মোহনার দিকে অগ্রসর হয়, যেখানে ভারত ও বাংলাদেশের নদীগুলি বঙ্গোপসাগরে মিলিত হয়।

শোলের একটি বড় অংশ পদ্মা এবং গঙ্গায় উজানের দিকে যাত্রা করে - কেউ কেউ গোদাবরীর দিকে অগ্রসর হয়েছিল বলে জানা যায় এবং কাবেরীতে ইলিশ স্থানান্তরের রেকর্ড রয়েছে। রন্ধনশৈলী মতে, যে মাছগুলি সর্বাধিক উজানের দিকে ভ্রমণ করে তাদের মধ্যে সমুদ্র এবং নদীর স্বাদের সেরা সমন্বয় রয়েছে।

ইতিহাস ঘাঁটলে এও দেখায় যে সাতের দশক অবধি ইলিশ গঙ্গার উপরের এলাহাবাদ - এমনকি আগ্রা পর্যন্ত সাঁতার কাটত। তবে ১৯৭৫ সালে গঙ্গায় চালু হওয়া ফারাক্কা ব্যারাজ ইলিশের পশ্চিমমুখী চলাচলকে ব্যাহত করেছিল।
ব্যারাজের একটি নেভিগেশন লক ছিল যা মাছটিকে ফারাক্কার ওপারে প্রবাহিত হওয়া থেকে থামিয়েছিল। বিহার এবং উত্তরপ্রদেশের সীমান্তের বক্সারে, সর্বশেষ রেকর্ড অনুযায়ী, ৩২ বছর আগে ইলিশ ধরা পড়েছিল।

ইলিশের যাত্রা ব্যাহত করতে ফারাক্কা ব্যারেজের ভূমিকা যথাযথভাবে নথিভুক্ত, এবং সংসদেও এটি নিয়ে আলোচনা হয়েছে। ৪ আগস্ট, ২০১৬ সালে তদানীন্তন জলসম্পদ মন্ত্রী উমা ভারতী লোকসভায় মাছের বেড়িবাঁধে যে বাধা সৃষ্টি করেছিল তাতে মাছটিকে সহায়তা করতে "মৎস্য মই" তৈরির পরিকল্পনা সম্পর্কে লোকসভায় জানিয়েছিলেন।

মৎস্য মই বা ফিশ পাস কী?

ফিশ পাস - মৎস্য মই বা মাছের পথ হিসাবেও পরিচিত - এটি বাঁধ এবং ব্যারেজ দ্বারা উপস্থাপিত বাধা অতিক্রম করে মাছকে সহায়তা করার লক্ষ্য।

এগুলিতে সাধারণত ছোট ধাপ থাকে যা মাছগুলিকে বাধা অতিক্রম করতে দেয় এবং তাদের অন্যদিকে খোলা জলে পৌঁছাতে সাহায্য করে। কাজের হস্তক্ষেপের জন্য, এই মইগুলির উপর দিয়ে প্রবাহিত জল অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে - এটি অবশ্যই মাছের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য পর্যাপ্ত হতে পারে তবে তাদের পক্ষে এটির বিরুদ্ধে সাঁতার কাটাতে খুব শক্তিশালী নয়।

বলা হয় যে, সবচেয়ে মজাদার প্রথম মাছের মই গাছের ডালপালা দিয়ে তৈরি হয়েছিল যা মাছগুলিকে পশ্চিম ইউরোপের কঠিন চ্যানেলগুলি অতিক্রম করতে সহায়তা করেছিল। ১৮৩৭ সালে কানাডিয়ান কাঠের মিলের মালিক রিচার্ড ম্যাকফারলান তার জলচালিত মিলে একটি বাঁধকে বাইপাসে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা একটি ফিশ মইকে পেটেন্ট করেছিলেন। উনিশ শতকের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় মাছের পাসগুলি প্রচলিত হয়।

প্রায় একই সময়ে, ঔপনিবেশিক ভারতের অগ্রণী মৎস্য বিজ্ঞানী ফ্রান্সিস ডে কাবেরীর উত্তর শাখানদীর পশ্চাদ্ভাগে মৎস্য মই জুড়ে ইলিশের নিরবচ্ছিন্ন চলাচল সক্ষম করতে পরীক্ষা করেছিলেন। হাল ছেড়ে দেওয়ার আগে পরীক্ষাটি প্রায় ৪০ বছর ধরে চেষ্টা করা হয়েছিল। উত্তর ভারতে মাছের পাসগুলিও অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল।