Turbulence Death: বিমানে বিরাট ঝাঁকুনি! ১ যাত্রীর মৃত্যু, আহত বেশ কয়েকজন, ভয়ংকর তথ্য সামনে

Singapore Airlines turbulence became dangerous: মাঝ আকাশে ভয়ংকর ঝাঁকুনি। আর, তার জেরে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটে বিমানযাত্রীর মৃত্যু পর্যন্ত হল। সোমবার ঘটনাটি ঘটেছে। বিমানটি লন্ডন থেকে সিঙ্গাপুর যাচ্ছিল। সেই সময় ওই ঝাঁকুনি অনুভূত হয়। এসকিউ৩২১ (SQ321) নম্বরের ওই বিমানের ৩০ জন যাত্রীও ঘটনায় আহত হয়েছেন। এরপর বিমানের গতিপথ বদলে সেটি ব্যাংককে নামানো হয়। কী কারণে বিমানে এই ভয়ংকর ঝাঁকুনি অনুভূত হল, জানার চেষ্টা করছেন তদন্তকারীরা।

নানা কারণে বিমানে ঝাঁকুনির সৃষ্টি হতে পারে

ঝোড়ো হাওয়ার জন্য: ঝোড়ো হাওয়ার মধ্যে বিমান চালানো পাইলটদের জন্য অত্যন্ত কঠিন কাজ। বাতাসের গতিপথ বিমানের বিপরীতমুখী হলে, পাইলটের বিমান চালাতে অসুবিধার সৃষ্টি হয়। তখন ঝাঁকুনি পারে।

ভূ-পৃষ্ঠের তাপমাত্রা: ভূ-পৃষ্ঠের তাপমাত্রা উত্তপ্ত হয়ে উঠলে, বাতাস ওপরের দিকে উঠে যায়, যার ফলে, বায়ুমণ্ডলে শূন্যস্থানের সৃষ্টি হয়। ওই স্থান পূরণ করতে বাতাস বয়ে যায়। তখনও বিপদে পড়েন পাইলটরা। যার জেরে বিমানে ঝাঁকুনি হতে পারে।

পর্বত বা অত্যন্ত উঁচু ভবন: পাহাড় বা উঁচু ভবনের সামনে দিয়ে যাওয়ার সময় পাহাড় বা উঁচু ভবনের জন্য বাতাসের স্বাভাবিক চলাচল বাধা পায়। তখন, বায়ুর রকমফেরের জন্যও বিমান চলাচলে অসুবিধা তথা ঝাঁকুনি হতে পারে।

ঝাঁকুনি কতটা বিপজ্জনক?

বিমানে ঝাঁকুনির ঘটনা হামেশাই ঘটে। পাইলটদের তা এড়ানোর প্রশিক্ষণও দেওয়া হয়। তারপরও অনেক সময়ই দেখা যায় যে আবহাওয়ার কারণে বিমান জরুরি অবতরণ করানো হয়েছে। আবার অনেক সময় পাইলটদের ভুল-ত্রুটি এবং আবহাওয়া সম্পর্কে সঠিক তথ্যের অভাবের জন্যও বিমানে ঝাঁকুনি হয়।

যাত্রীদের কী করা উচিত?

ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর মতে, যাত্রীদের সবসময় সিল্ট বেল্ট পরা উচিত। বিমানের কর্মীদের নির্দেশ মানা উচিত। শিশুদের নিরাপত্তার জন্য বিমানে যে সকল নির্দেশিকা আছে, তা মেনে চলা উচিত।

আরও পড়ুন- ভারতের প্রথম মহাকাশ পর্যটক! ইতিহাসের পাতায় নিজের নাম লিখলেন গোপী থোটাকুরা

যেভাবে ঝাঁকুনি এড়ানো সম্ভব

এফএএ জানিয়েছে, বিমানে মাঝ আকাশে ঝাঁখুনি ঠেকাতে আবহাওয়ার সাম্প্রতিকতম পরিস্থিতি সম্পর্কে পাইলটদের ওয়াকিবহাল থাকা প্রয়োজন। বিমানসেবক বা সেবিকাদের সঙ্গে চালকদের এই সব ক্ষেত্রে প্রতিনিয়ত যোগাযোগ রাখা উচিত।