প্রবল দাহদাহের জেরে বিদ্যুৎ বিপর্যয়ের জেরবার দেশের একাধিক রাজ্য। প্রাণান্তকর পরিস্থিতি। সঙ্গে যোগ হয়েছে বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রগুলিতে কয়লা সঙ্কট। সমস্যা সমাধানে প্যাসেঞ্জার ট্রেনের বদলে কয়লা বোঝাই মালগাড়ি চালানোর কথা জানিয়েছে রেল। বিদ্যুৎ কেন্দ্রে কয়লাদ্রুত পৌঁছে দিতে ভারতীয় রেল গত চার মাসে প্রায় ১৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২ হাজারটিরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত ওয়াগন মেরামত করছে।
রেল মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, চলতি বছর জানুয়ারি মাসে মালগাড়ির প্রায় ৯,৯৮২টি ওয়াগন ক্ষতিগ্রস্থ হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। যা ২রা মে পর্যন্ত মেলা পরিসংখ্যান অনুযায়ী ৭.৮০৩টিতে নেমে এসেছে। দেশে কয়লার চাহিদা বেড়ে যাওয়ায় ভারতীয় রেল ২,২৭৯টি ওয়াগন মেরামত করতে পেরেছে।
রেল মন্ত্রকের এক আধিকারিক বলেছেন, ‘ক্ষতিগ্রস্ত ওয়াগনগুলি মেরামতে একএকটিতে খরচ পড়েছে প্রায় ৫-১০ লক্ষ টাকা। বিদ্যুৎকেন্দ্রে বেসরকারি ঠিকাদাররা জেসিবি দিয়ে আমলোডিং করে। কয়লা ওয়াগনের ভিতর থেকে বার করার সময় জেসিবিগুলির আঘাতে মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যদিও আগে, ম্যানুয়াল আনলোডিং হত। কিন্তু, এখন জেসিবি দিয়ে আনলোডিং হওয়ায় ওয়াগনগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।’
ভারত বিদ্যুতের তীব্র ঘাটতির মুখোমুখি। ২৪ এপ্রিল, ভারত ১৯২.১ মিলিয়ন ইউনিট বিদ্যুতের ঘাটতির মুখোমুখি হয়েছিল। ওই দিন সর্বোচ্চ চাহিদা ২০৪.৬ গিগাওয়াট স্পর্শ করেছিল, যা এখনও সর্বকালের সর্বোচ্চে। বৃহস্পতিবার ভারতের তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ২৪ দিনের নিয়মের বিপরীতে গড়ে আট দিনেরও কম কয়লা মজুদ ছিল।
Read in English
