plane crashes 2025: যাত্রী সুরক্ষায় কেন বিমানে দেওয়া হয়না প্যারাসুট? চমকে যাওয়ার মত কারণ প্রকাশ্যে, জানা নেই ৯০% মানুষের

plane crashes 2025: বিমানে যাত্রীদের সুরক্ষায় কেন দেওয়া হয়না প্যারাসুট? কারণ জানলে চমকে যাবেন

এয়ার ইন্ডিয়ার সাম্প্রতিক আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার পর ফের একবার প্রশ্ন উঠেছে— যাত্রী সুরক্ষা নিয়ে। কেন বিমান যাত্রীদের সুরক্ষায় প্যারাসুট দেওয়া হয় না। এই প্রশ্নও অনেকের মনেই ঘুরপাক খাচ্ছে। অনেকেরই ধারণা  বিমানে প্যারাসুট থাকলে অনেক প্রাণ বাঁচানো সম্ভব হত। কিন্তু বাস্তবতা বলছে, যাত্রীবাহী বিমানে প্যারাসুট থাকা সম্ভব নয়। এর পিছনে রয়েছে একাধিক কারণে।

সবচেয়ে হালকা, চোখধাঁধানো ফিচার, ডিজাইনে সবাইকে টেক্কা, বাজার সেরা বেস্ট 'লাইট ওয়েট ল্যাপটপ' কোনটি?

প্যারাসুট না দেওয়ার পিছনে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি-

১. ওজন এবং জায়গার সমস্যা
বিমানে যদি প্রতিটি আসনে প্যারাসুট, হেলমেট রাখা হয়, তাহলে বিমানের ওজন ৩৫০০–৩৬০০ কেজি পর্যন্ত বাড়তে পারে। এতে জ্বালানি খরচ ও নিরাপত্তার ঝুঁকি বাড়বে।

২. উচ্চতার জটিলতা
বাণিজ্যিক বিমান সাধারণত ৩০,০০০–৩৫,০০০ ফুট উচ্চতায় ওড়ে, যেখানে বাতাস অত্যন্ত পাতলা। এই উচ্চতা থেকে লাফ দিলে অক্সিজেন স্বল্পতায় মৃত্যুর সম্ভাবনা থাকে।
সাধারণ প্যারাসুট ব্যবহার হয় ১৫,০০০ ফুট বা তার নিচে।

৩. প্রশিক্ষণের অভাব
প্যারাসুট ব্যবহার অত্যন্ত জটিল ও প্রশিক্ষণ-নির্ভর। একটিমাত্র ভুলেই ঘটতে পারে মারাত্মক দুর্ঘটনা। যাত্রীদের মধ্যে বেশিরভাগই প্রশিক্ষিত নন।

৪. সময়ের সীমাবদ্ধতা
বিমান দুর্ঘটনায় লাফ দেওয়ার মত সময় পাওয়া যায় না। মূহূর্তের মধ্যে ঘটে যায় মর্মান্তিক পরিস্থিতি, ফলে যাত্রীরা তার জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার সময়টুকুও পান না।  

তাহলে কী করা যায়?
বিমানের প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ, পাইলটদের প্রশিক্ষণ এবং দুর্যোগ মোকাবিলা পদ্ধতি যথাযথভাবে প্রয়োগ করাই সর্বোত্তম বিকল্প।

এবার ঠান্ডা বাতাস আরও সস্তা! LG-Samsung AC-তে বাজার কাঁপানো ছাড়