জোর্জিয়েভার কথায়, 'ভারতের অর্থনৈতিক মন্দা সাময়িক। আগামী কিছুদিনের মধ্যেই তার উন্নতি হবে।'
এর আগে যখনই অর্থনীতির দশা বেহাল হয়েছে, তখনই নীতি প্রণেতারা বলেছেন অর্থনীতির ভিত্তি মজবুত। প্রধানমন্ত্রী সে কথারই পুনরুচ্চারণ করেছেন।
যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রি পড়েছে ১২.৪ শতাংশ। সোসাইটি অব ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স সম্প্রতি এই তথ্য প্রকাশ করেছে।
সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা যদি মুষ্টিমেয় মানুষের হাতে থাকে, তবে ক্ষমতার অপব্যবহার হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
দারিদ্ররেখার নীচে বসবাস করা মহিলা সদস্যদের বিনামূল্যে রান্নার গ্যাস দেওয়ার লক্ষ্যে ২০১৬ সালের মে মাসে এই প্রকল্প চালু হয়েছিল।
চলতি বছরের ১৫ অগাস্টের ভাষণে প্রধানমন্ত্রী মোদী পরিকাঠামো খাতে ১০০ লক্ষ কোটি টাকা বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
এলাহাবাদ ব্যাঙ্কের তরফে বৃহস্পতিবার জানানো হয়েছে ভারতের রাষ্ট্রপতি এই ব্যাঙ্কে ২০১৯-২০২০ অর্থবর্ষেই ২১৫৩ কোটি টাকা ঢালার অনুমতি দিয়েছেন।
ইতিমধ্যেই একাধিক রাজ্য জিএসটি-র ক্ষতিপূরণ পেতে বিলম্ব হওয়ায় তাদের অসন্তোষ জানিয়েছে কেন্দ্রের কাছে। কিন্তু এই ক্ষতিপূরণ দেওয়ার মতো অবস্থায় আছে কি সরকার?
"যে মন্দার মুখ দেখছে ভারত, তা কোনও সাধারণ মন্দা নয়। এটা হলো ভারতের অন্যতম বৃহৎ আকারের অর্থনৈতিক মন্দা।"
অতি আবশ্যক খাদ্যপণ্যের দাম বাড়লে তা সরাসরি দেশের (বিশেষত ভারতের মতো তৃতীয় বিশ্বের দেশে) নিম্ন এবং মধ্যবিত্ত শ্রেণির ওপর প্রভাব ফেলে।
উত্তর প্রদেশের বালিয়া জেলার বিজেপি সাংসদ বীরেন্দ্র সিং মস্ত বলেন, "দেশের এবং সরকারের বদনাম করার জন্য একদল মানুষ বলছেন যে গাড়ি শিল্পে নাকি মন্দা এসেছে।"
জিডিপিকে বাইবেল বা রামায়ণ-মহাভারত মনে করাটা ঠিক নয়। তাছাড়া ভবিষ্যতে জিডিপির খুব একটা ব্যবহারও থাকবে না।' মন্তব্য বিজেপি সাংসদ নিশিকান্ত দুবের।
"অনেক শিল্পপতি আমাকে বলেছেন, তাঁরা ভয়ে ভয়ে দিন কাটাচ্ছেন পাছে সরকার তাঁদের হেনস্থা করে।"
গত বছর জুলাই-সেপ্টেম্বর ত্রৈমাসিকে জাতীয় গড় আয় বৃদ্ধির হার ছিল ৬.৯ শতাংশ। অর্থবর্ষের প্রথম ষান্মাসিকে, অর্থাৎ, এপ্রিল-সেপ্টেম্বর সময়কালে বৃদ্ধির হার দাঁড়াল ৪.৮ শতাংশে।
স্টেট ব্যাঙ্কের অর্থনীতিবিদদের পূর্বাভাস বলছে ৪.২ শতাংশ থেকে ৪.৭ শতাংশতে নেমে আসতে পারে দেশের আর্থিক বৃদ্ধির হার
