/indian-express-bangla/media/agency_attachments/2024-07-23t122310686z-short.webp)
Follow Us/indian-express-bangla/media/media_files/2025/10/25/bridge-2025-10-25-11-00-53.jpg)
প্রশাসনের মতে, প্রস্তাবিত সেতু সহ নতুন এক্সপ্রেসওয়ে কেবল বারাণসী এবং কলকাতার মধ্যে ভ্রমণের সময়ই কমাবে না, বরং কলকাতাকে দিল্লির সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ করিডোর, বিদ্যমান গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডের যানজটও কমাবে।
NHAI expressway project:পশ্চিমবঙ্গে হুগলি নদীর ওপর একটি নতুন সেতু নির্মাণ হতে চলেছে, যা বারাণসী-কলকাতা চার লেনের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ। রাজ্যের জনপথ দফতরের (PWD) কর্মকর্তাদের মতে, প্রস্তাবিত এই সেতু হবে হাওড়ার বাগনান এলাকায় এবং এর বিপরীত তটে দক্ষিণ ২৪ পরগনার পুজালি এলাকায় সংযোগ স্থাপন করবে।
বর্তমানে কলকাতায় হুগলি নদীর ওপর তিনটি প্রধান সেতু রয়েছে — স্বাধীনতার আগে নির্মিত আইকনিক হাওড়া ব্রিজ (রবীন্দ্র সেতু), NH-2 (বম্বে রোড) সংযোগকারী বিদ্যাসাগর সেতু, এবং NH-2 (দিল্লি রোড) সংযোগকারী নিবেদিতা সেতু। নতুন সেতু তিনটির সঙ্গে যুক্ত হয়ে নদীর ওপর চতুর্থ গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্কের কাজ করবে।
একজন সিনিয়র PWD কর্মকর্তা জানিয়েছেন, “প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনা ছিল, বারাণসী-কলকাতা এক্সপ্রেসওয়ে পুরুলিয়া দিয়ে পশ্চিমবঙ্গে প্রবেশ করবে এবং বাগনানে বম্বে রোডের সঙ্গে যুক্ত হবে। তবে রাজ্য সরকার নতুন পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে, যার মাধ্যমে হুগলি নদীর ওপর বাগনান থেকে পুজালিতে সেতু নির্মাণ করা হবে। কেন্দ্র এই প্রস্তাব মেনে নিয়েছে, তবে চূড়ান্ত রুট এখনও নির্ধারিত হয়নি।”
আরও পড়ুন-cyclone alert:বঙ্গোপসাগরে নিম্নচাপ! দক্ষিণবঙ্গে ফিরছে বৃষ্টি, ঘূর্ণিঝড়ের আশঙ্কা জোরদার
BJP সাংসদ সামিক ভট্টাচার্যের প্রশ্নের জবাবে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়কমন্ত্রী নিতিন গডকরি রাজ্যসভায় জানিয়েছেন, পুরুলিয়া, বাঁকুড়া ও হুগলি জেলায় জমি অধিগ্রহণের নোটিফিকেশন সম্পন্ন হয়েছে। তবে রাজ্য সরকারের নতুন রুটের কারণে প্রকল্পের অগ্রগতি কিছুটা বিলম্বিত হয়েছে।
NHAI প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে, আর পশ্চিমবঙ্গ সরকার জমি অধিগ্রহণের জন্য দায়িত্বে রয়েছে। ৬২০ কিমি দীর্ঘ এই এক্সপ্রেসওয়ের খরচ আনুমানিক ৩৫,০০০ কোটি টাকা।
আরও পড়ুন-Kalyani News:ভবঘুরের ব্যাগে হাজার হাজার ভোটার কার্ড, আসল না নকল? তুঙ্গে চর্চা!
এতে বারাণসী-কলকাতা ভ্রমণের সময় ১২–১৪ ঘণ্টা থেকে প্রায় ৬ ঘণ্টায় কমবে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ফেব্রুয়ারি ২০২৪ সালে এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। তবে নতুন রুটের কারণে প্রকল্প সম্পন্ন হতে আরও এক বছর বা তার বেশি সময় লাগতে পারে।
রাজ্য প্রশাসনের মতে, এই নতুন এক্সপ্রেসওয়ে এবং প্রস্তাবিত সেতু শুধু ভ্রমণের সময় কমাবে না, বরং কলকাতা-দিল্লি সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডের যানজটও কমাবে।