Kolkata Metro: কলকাতা মেট্রোর মুকুটে সোনার পালক! বাম্পার উদ্যোগে টেক্কা এবার লন্ডন, মিউনিখ, মস্কোকেও

Replacement of steel third rail with aluminium third rail completed in between Mahatma Gandhi Road and Central Station: দেশের মধ্যে প্রথম এমন নজির গড়ল কলকাতা মেট্রো (Kolkata Metro)। ব্লু লাইনে সেন্ট্রাল স্টেশনে মেইন লাইনে স্টিল থার্ড রেলের বদলে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন অ্যালুমিনিয়াম থার্ড রেল বসানোর কাজ শেষ হয়েছে। এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ফলে এবার কলকাতা মেট্রোর তুলনা লন্ডন, মিউনিখ, মস্কো এবং ইস্তাম্বুলের সঙ্গে করা শুরু হয়ে গেল। মেট্রোরেলের এমন অভূতপূর্ব তৎপরতার বিষয়টি সংস্থার তরফে রীতিমতো বিবৃতি দিয়ে জানানো হয়েছে। 

মেট্রোরেলের তরফে দেওয়া বিবৃতি:  

এশিয়ার অন্তত ১৪টি দেশ তার রেকগুলিতে ডিসি ট্র্যাকশন পাওয়ার দিতে তৃতীয় রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করে। কলকাতা মেট্রো এবং হংকং মেট্রো হল বিশ্বের প্রথম দুটি মেট্রো যারা কুলিং স্টেশন/টানেলের সমাধান নিয়ে এসেছে। যদিও উভয় মেট্রো ভিন্নভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং উভয় কুলিং সিস্টেম ডিজাইনের ৪০ বছর পরেও সফলভাবে কাজ করছে।

একইভাবে স্টিল থার্ড রেল, SAIL দ্বারা তৈরি হয়েছে। এটি একটি কেন্দ্রীয় সরকারী সংস্থা। কলকাতা মেট্রোয় দীর্ঘ ৪০ বছর ধরে সফলভাবে রেকগুলি পরিষেবা দিয়েছে। প্রযুক্তির বিবর্তনের সাথে সাথে, ৮০-এর দশকের উন্নত সিস্টেমগুলি এখনকার যুগে অনেকটাই ম্রিয়মান হয়ে পড়েছে। রেল মন্ত্রক ২০১২ সালে সিদ্ধান্ত নেয় যে সমস্ত নতুন মেট্রো করিডোর অ্যালুমিনিয়াম তৃতীয় রেল দিয়ে তৈরি করা হবে। সেই মতো ৪০ বছরের পুরানো ব্লু লাইন ছাড়া মেট্রো রেলের সমস্ত করিডোরে অ্যালুমিনিয়াম তৃতীয় রেল রয়েছে।

আরও পড়ুন- West Bengal News Live: মারাত্মক কাণ্ড! চলন্ত ট্রেনের মাথায় ছিঁড়ে পড়ল ২৫ হাজার ভোল্টের তার

গ্রিন ফিল্ড প্রকল্পগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম তৃতীয় রেল বাস্তবায়নের পরে, রেল মন্ত্রক ব্লু লাইনের ৩৪-কিমি দৈর্ঘ্যের স্টিল তৃতীয় রেল প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়। সেই মতো টেন্ডার ডাকা হয়। REHAU গ্রুপ কোম্পানির ভারতীয় সহায়ক সংস্থাকে কাজের বরাত দেওয়া হয়। যারা আশ্বাস দিয়েছিল যে চুক্তির মূল্যের ৬০%-এর বেশি ভারত থেকে এবং বাকিটা জার্মানি থেকে নেওয়া হবে।

আরও পড়ুন- Eastern Railway: রেলের এই দুরন্ত সার্ভিস লুফে নিচ্ছেন যাত্রীরা! বাম্পার উদ্যোগের ব্যাপারে আপনি জানেন?

এর আগে ৭ সেপ্টেম্বর, ১৪ সেপ্টেম্বর ও ২৮ সেপ্টেম্বরে কলকাতা মেট্রো সফলভাবে গিরিশ পার্ক ও ময়দানে তার দুই-গজ লাইনের স্টিল তৃতীয় রেল এবং সেন্ট্রাল স্টেশনে জার্মানি থেকে আনা অ্যালুমিনিয়াম তৃতীয় রেল দ্বারা সফলভাবে প্রতিস্থাপন করেছে। এবার ২৩ নভেম্বর রাতে মহাত্মা গান্ধী রোড এবং সেন্ট্রালের মধ্যে মেইন লাইনের অ্যালুমিনিয়াম থার্ড রেল দ্বারা সেলের তৈরি স্টিল থার্ড রেল প্রতিস্থাপন করার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করা হয়েছিল। সেই কাজও সফলভাবে শেষ হয়েছে। 

আরও পড়ুন- Crime News: মেয়ের বীভৎস পরিণতি দেখে আঁতকে উঠলেন বাবা! নৃশংস-কাণ্ডে পুলিশের জালে অভিযুক্ত

মেট্রোর ইঞ্জিনিয়ারদের টিমের সামনে চ্যালেঞ্জ ছিল পুরো কাজটি নিখুঁতভাবে সম্পন্ন করা যাতে বাণিজ্যিক পরিষেবা প্রভাবিত না হয়। এই প্রতিস্থাপনের কাজটি পুরানো সিস্টেম অপসারণের পাশাপাশি একটি নতুন সিস্টেম চালু করার মতোই ভালো ছিল। ডাউন লাইনে রুটটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৫০ মিটার।